Cadre Evolve CIMA Rewind

Ce cadre ultra-léger constitue une base extrêmement efficace pour tout cycliste sur route. Sa géométrie épurée fend le vent sans effort, ce qui se traduit directement par un comportement stable et très réactif à grande vitesse. L'ensemble est prêt à l'emploi pour les compétitions au plus haut niveau, sans aucune modification supplémentaire !

Entièrement prêt pour la compétition et aérodynamique
L'ensemble complet se compose d'un cadre certifié UCI, d'une fourche, du matériel de montage nécessaire et d'une tige de selle de 380 millimètres de long avec un déport de 10 millimètres. La conception a été optimisée dans la soufflerie de Silverstone afin de minimiser la résistance à l'air. L’ensemble du câblage est entièrement interne et passe par la rondelle supérieure du jeu de direction, ce qui confère un cockpit très épuré et ordonné. Ce passage spécifique est exclusivement prévu pour les câbles de frein, ce qui limite la configuration aux groupes électroniques ou sans fil. Avec un poids de cadre de seulement 650 grammes en taille M, cette construction figure parmi les modèles les plus légers du marché. Afin de garantir une maniabilité précise dans toutes les tailles, la série propose trois hauteurs de boîtier de pédalier différentes et deux fourches présentant un déport variable.

Stratification avancée en carbone
Le rapport poids/résistance optimal résulte d’une composition précise de trois types de fibres de carbone, ce qui augmente la rigidité du cadre de 12 %. La fibre T1100, très résistante, est utilisée aux points de jonction soumis à des contraintes de traction élevées. Elle est complétée par du carbone T800 pour un équilibre optimal entre rigidité et durabilité. Pour garantir la rigidité maximale requise, du carbone M40 à haut module a également été ajouté à la structure. Cette combinaison donne naissance à un cadre robuste et réactif qui transforme directement et efficacement la puissance de pédalage en vitesse de progression.

Spécifications de montage haut de gamme
Le vélo est équipé de série de roulements de jeu de direction CeramicSpeed SLT haut de gamme. Ces roulements ne nécessitent pratiquement aucun entretien et offrent une durée de vie exceptionnellement longue, ce qui résout les problèmes d’usure traditionnels liés au passage interne des câbles. Autour du boîtier de pédalier, on retrouve un filetage BSA éprouvé qui garantit un montage stable et sans grincements. La fixation du dérailleur arrière s’effectue en toute simplicité et de manière universelle grâce à l’intégration d’une patte de dérailleur SRAM UDH. Enfin, les axes traversants épurés et assortis sont fournis directement avec le cadre.

Cockpit Kreuza en option
Le cockpit Kreuza, disponible séparément, constitue un complément aérodynamique parfait à ce cadre. Ce guidon est fabriqué en carbone T800 rigide et confère à l’avant du vélo une légèreté remarquable. Son design présente un léger évasement au niveau des branches, où le matériau s'incurve légèrement vers l'extérieur. Ce détail offre une stabilité nettement accrue et un contrôle maximal du guidon lors des descentes rapides et des sprints finaux puissants.

• Freins Flatmount
• Guidon avec passage interne des câbles
• Pneus jusqu'à 32 mm
• Plateaux jusqu'à 58 dents
• Groupes électroniques uniquement
• SRAM UDH
• Rails de selle 7x7, 7x9, 7x10
• Boîtiers de pédalier BSA 68 mm